ईंधन इथेनॉल उत्पादन एक स्वर्णिम काल की शुरूआत करेगा

जैव ईंधन इथेनॉल उद्योग का सामान्य लेआउट राष्ट्रीय सम्मेलन में निर्धारित किया गया था। बैठक में कुल मात्रा, सीमित बिंदुओं और उचित पहुंच के नियंत्रण, निष्क्रिय अल्कोहल उत्पादन क्षमता का उचित उपयोग, अनाज ईंधन इथेनॉल उत्पादन का उचित वितरण, कसावा ईंधन इथेनॉल परियोजनाओं के निर्माण में तेजी लाने और प्रदर्शन करने का आह्वान किया गया। पुआल और लौह एवं इस्पात उद्योग की निकास गैस से ईंधन इथेनॉल का औद्योगीकरण। बैठक में वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के प्रचार और उपयोग को व्यवस्थित तरीके से विस्तारित करने का निर्णय लिया गया। हेइलोंगजियांग, जिलिन और लियाओनिंग जैसे 11 पायलट प्रांतों के अलावा, इस साल बीजिंग, तियानजिन और हेबेई सहित 15 प्रांतों में इसे और बढ़ावा दिया जाएगा।
इथेनॉल गैसोलीन एक मिश्रित ईंधन है जो गैसोलीन में उचित मात्रा में इथेनॉल मिलाकर बनाया जाता है, जो तेल उत्पादों के प्रदर्शन और गुणवत्ता में प्रभावी ढंग से सुधार कर सकता है, कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन जैसे प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम कर सकता है और एक स्वच्छ ऊर्जा है जो पर्यावरण में सुधार करती है। ; इथेनॉल का स्रोत सुविधाजनक और प्रत्यक्ष है, और इसे अनाज किण्वन या रासायनिक संश्लेषण जैसे तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है। इथेनॉल गैसोलीन को बढ़ावा देने से तेल और प्राकृतिक गैस की निर्भरता और खपत कम हो सकती है, और इस सर्दी और अगले वसंत में हीटिंग के दौरान तेल मौसम संसाधनों की कमी को कम किया जा सकता है।

वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग को बढ़ावा देना देश का एक रणनीतिक उपाय है, और यह एक जटिल व्यवस्थित परियोजना भी है। संबंधित राज्य विभाग कई वर्षों से इसे लगातार आगे बढ़ा रहे हैं। जून 2002 की शुरुआत में, पूर्व राज्य योजना आयोग और राज्य आर्थिक और व्यापार आयोग सहित 8 मंत्रालयों और आयोगों ने वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग के लिए पायलट कार्यक्रम तैयार किया और जारी किया और वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के पायलट उपयोग के लिए कार्यान्वयन नियम जारी किए। . हेनान में झेंग्झौ, लुओयांग, नानयांग, हेइलोंगजियांग में हार्बिन और झाओदोंग सहित पांच शहरों में, वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग पर एक साल का पायलट प्रोजेक्ट चलाया गया। फरवरी 2004 में, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग सहित 7 मंत्रालयों और आयोगों ने "वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के विस्तार के लिए पायलट योजना" और "वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के पायलट कार्यक्रम के विस्तार के लिए कार्यान्वयन नियम" के मुद्रण और वितरण पर एक नोटिस जारी किया। ”, पायलट के दायरे को हेइलोंगजियांग और जिलिन तक विस्तारित करना। , हेनान और अनहुई प्रांत पूरे प्रांत में वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन को बढ़ावा देंगे। पायलट क्षेत्र में, एक बंद एप्लिकेशन प्रदर्शन क्षेत्र स्थापित किया गया है। बंद अनुप्रयोग प्रदर्शन क्षेत्र में, उद्योग के अपस्ट्रीम से, यह अनिवार्य है कि अपशिष्ट तेल का उपयोग केवल बायोडीजल के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है, और बायोडीजल संयंत्र को बंद कर दिया जाता है और प्रचार मूल्य को सीमित करने के लिए आपूर्ति की जाती है, ताकि सुविधा हो सके -साइट पर्यवेक्षण और उपयोग। मानकों को पूरा करने वाले बायोडीजल उद्यमों द्वारा उत्पादित बायोडीजल को पास के पेट्रोलियम और पेट्रोकेमिकल्स की श्रृंखला में बंद किया जा सकता है, और रिफाइनरी में मिश्रण पूरा किया जा सकता है। बायोडीजल के बिना पेट्रोकेमिकल डीजल का डाउनस्ट्रीम कार्यान्वयन बिक्री के लिए बाजार में प्रवेश नहीं करेगा। ईंधन इथेनॉल के लिए भी यही सच है, जहां स्रोत से उपभोक्ता तक अनिवार्य बंद प्रबंधन लागू किया जाता है। कुल मिलाकर, वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग पर पायलट कार्य ने अपेक्षित लक्ष्य हासिल कर लिए हैं। पायलट कार्य सुचारू रूप से चल रहा है। वाहनों में उपयोग किए जाने वाले इथेनॉल गैसोलीन को बंद क्षेत्रों में उपभोक्ताओं द्वारा मान्यता दी गई है। इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है, और इथेनॉल गैसोलीन की बिक्री स्थिर रही है। उठाना।
सितंबर 2017 में, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग और राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासन सहित पंद्रह विभागों ने संयुक्त रूप से "जैव ईंधन इथेनॉल के उत्पादन का विस्तार करने और वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग को बढ़ावा देने पर कार्यान्वयन योजना" जारी की, जिसे देश भर में उपयोग करने का प्रस्ताव दिया गया था। 2020. वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन ने मूल रूप से पूर्ण कवरेज हासिल कर लिया है।

मौजूदा प्रायोगिक परिणाम बताते हैं कि इथेनॉल गैसोलीन का तर्कसंगत उपयोग ऑटोमोबाइल निकास में प्रदूषकों (मुख्य रूप से कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन) के उत्सर्जन और वातावरण में प्रदूषण को कुछ हद तक कम कर सकता है। प्रारंभिक निष्कर्ष यह है कि वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन मेरे देश में उपयोग के लिए उपयुक्त है, और वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग करने के पर्यावरणीय लाभ नुकसान से अधिक हैं। विकृत ईंधन इथेनॉल के उपयोग को बढ़ावा देने से अच्छे सामाजिक और पर्यावरणीय लाभ होते हैं, और यह संपूर्ण अर्थव्यवस्था, सामाजिक प्रगति और पर्यावरण के सतत विकास के लिए फायदेमंद है। गुणवत्ता में सुधार का बड़ा प्रचार प्रभाव पड़ता है।

इसके अलावा, मेरे देश के अनाज उत्पादन में साल दर साल बंपर पैदावार हुई है। बाजार में आपूर्ति सुनिश्चित करने के साथ-साथ, इसने उच्च नीति सूची जैसी समस्याएं भी लाई हैं, जिसने जीवन के सभी क्षेत्रों से बहुत ध्यान आकर्षित किया है। प्रासंगिक स्थानीय सरकारों और विशेषज्ञों ने सुझाव और सुझाव पेश किए हैं। जैव ईंधन इथेनॉल के उत्पादन और खपत का विस्तार करने, भोजन की आपूर्ति और मांग को समायोजित करने, समय सीमा और मानक से अधिक भोजन का प्रभावी ढंग से निपटान करने, राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा के स्तर में सुधार करने और बढ़ावा देने के लिए अंतरराष्ट्रीय अनुभव का संदर्भ लेने का सुझाव दिया गया है। कृषि आपूर्ति पक्ष का संरचनात्मक सुधार। वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग को बढ़ावा देने के देश के निर्णय का यह निर्णायक कारण भी है।

भविष्य में दो महत्वपूर्ण परिवर्तन होंगे: (1) भोजन का उपयोग केवल भोजन के लिए नहीं किया जाएगा, अधिक ईंधन इथेनॉल परियोजनाएं होंगी जो भोजन से बनाई जा सकती हैं, और पिछली नीति दूसरों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की नहीं है खाना; (2) इथेनॉल को आम तौर पर 10% जोड़ा जा सकता है, इथेनॉल की कीमत गैसोलीन का 30% से 50% है, और प्रदूषकों का उत्सर्जन अपेक्षाकृत कम है। यह तकनीक, जो विदेशों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती है, चीन में दस वर्षों से अधिक समय से प्रदर्शित की गई है, और अंततः इसे औद्योगिकीकृत किया जा सकता है। वर्तमान स्थिति को देखते हुए, पिछले दस वर्षों में, वाहनों के लिए इथेनॉल गैसोलीन के उपयोग पर पायलट कार्य ने अपेक्षित लक्ष्य हासिल कर लिया है। उम्मीद है कि भविष्य में इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या में लगातार वृद्धि होगी और इथेनॉल गैसोलीन की मांग में भी विस्तार होगा। स्वर्ण युग आएगा.